黃島口岸木材進(jìn)口總量、原木進(jìn)口量及板材進(jìn)口量均創(chuàng)歷史新高

作為我國北方重要的木材進(jìn)口海港口岸和海運(yùn)箱載進(jìn)口木材最大的集散地，2017年，黃島口岸共進(jìn)口木材14017批、572.1萬立方米，同比分別增長35.5%和37.5％，進(jìn)口木材來自世界74個(gè)國家和地區(qū)，材種達(dá)103種，木材進(jìn)口總量、原木進(jìn)口量及板材進(jìn)口量均創(chuàng)歷史新高。

黃島檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2017年黃島口岸通過檢疫進(jìn)口的木材中，進(jìn)口原木6277批、365.4萬立方米，分別增長45.3%和44.1%，板材7740批、206.7萬立方米，分別增長28.5%和27.2%。據(jù)黃島檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)工作人員介紹，黃島口岸進(jìn)口木材量明顯增加的同時(shí)，進(jìn)口木材結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，闊葉木材年進(jìn)口量增長明顯。據(jù)介紹，黃島口岸是傳統(tǒng)的建筑材進(jìn)口口岸，進(jìn)口木材以針葉木材為主，2017年，黃島口岸闊葉木材進(jìn)口量增長明顯，共進(jìn)口118.6萬立方米，首次突破百萬方，為歷史最高水平。

相比于針葉木材大都直接鋸切為建筑模板，闊葉木材更多被用于家具生產(chǎn)等深加工領(lǐng)域，所帶來的產(chǎn)品附加值相對(duì)更高，對(duì)口岸進(jìn)口木材及整個(gè)木材產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展更為有利。同時(shí)，船運(yùn)散裝木材進(jìn)口量增長明顯，2017年黃島口岸船運(yùn)散裝木材進(jìn)口70艘次，進(jìn)口量達(dá)123萬立方米，與去年相比增長72%，漲幅遠(yuǎn)超總木材進(jìn)口量漲幅。木材作為大宗資源性貨物，進(jìn)口船運(yùn)散裝木材較箱載木材物流成本更低，單方木材的平均通關(guān)時(shí)間更短，有助于擴(kuò)大進(jìn)口木材港口的影響力，更好帶動(dòng)港口全方位發(fā)展壯大。目前，世界各主要產(chǎn)材國為保護(hù)本國木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展，日益重視提高木材產(chǎn)品的附加值，出口木材政策逐年收緊，采取關(guān)稅、配額等措施限制木材尤其是原木出口，更甚者直接禁止某些木材材種出口。2017年，黃島口岸進(jìn)口木材來自世界74個(gè)國家和地區(qū)，材種已達(dá)103種，稀釋了因產(chǎn)材國出口木材政策收緊可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，有利于黃島口岸木材供應(yīng)安全。

針對(duì)木材進(jìn)口量越來越大的現(xiàn)狀，黃島檢驗(yàn)檢疫局出臺(tái)多項(xiàng)有力措施，保障黃島口岸進(jìn)口木材持續(xù)穩(wěn)定增長，提供技術(shù)幫扶，推動(dòng)臨港木材產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)扶持推進(jìn)董家口木材產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)。目前，木材產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期已建成運(yùn)營，安裝木材初加工設(shè)備200套，年木材初加工能力近500萬立方米，吸引了包括多家世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的20多家企業(yè)入駐園區(qū)，港口木材產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯增加，加大了對(duì)木材的進(jìn)口需求。2017年，黃島轄區(qū)出境竹木草注冊(cè)企業(yè)已達(dá)29家，出口木制品共計(jì)141.4萬件，出口貨值達(dá)6.53億美元，有力拉動(dòng)了進(jìn)口木材的代謝使用。

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